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“한국 무기만이 살 길이다” 일본이 한국 전투기를 보고 푹 빠진 이유



  일본은 오랫동안 전투기만큼은 스스로 만들어야 한다는 집착에 가까운 목표를 유지해 왔다. 그 상징이었던 기체가 F-2였다. F-2는 F-16을 기반으로 한 미일 공동 개발 전투기였고, 일본은 이를 통해 독자 전투기 개발 경험을 쌓으려 했다. 외형은 커졌고 일부 성능은 개선됐지만, 핵심 구조와 기술 통제권은 미국에 있었다.


  이 구조는 일본에게 지속적인 제약으로 돌아왔다. 무장 통합이나 성능 개량을 자국 판단으로 진행하기 어려웠고, 개발과 유지 비용은 오히려 원형 기체보다 크게 늘어났다. 결과적으로 F-2는 값비싼 전투기였지만 전략적 자율성은 제한된 기체가 됐다. 일본 내부에서도 평가가 엇갈렸지만, 자국 전투기를 통해 완전한 선택권을 확보하겠다는 목표에는 도달하지 못했다.


  일본이 한국 전투기를 주목할 수밖에 없는 이유


  일본이 KF-21에 관심을 보이는 배경은 감정 문제가 아니다. 선택지의 문제다. 고급 전투기는 공동 개발로 가고, 그 과정에서 자율성은 제한된다. 반면 KF-21은 완성 단계에 들어선 중간급 전투기로, 독자 운용과 개량이 가능한 구조를 갖췄다.

 

  일본이 전투기 운용에서 가장 아쉬워했던 부분이 바로 이 지점이다. 자국 판단으로 개량하고, 전략 환경에 맞춰 조정할 수 있는 여지다. 그래서 KF-21은 일본에게 하나의 기준점처럼 보인다. 과거에는 한국을 내려다보던 위치였다면, 지금은 비교 대상으로 올려놓고 계산해야 하는 단계로 바뀌었다.





劣等民族 jap, KF21にすっかりはまった理由 w

“韓国武器だけが住む道だ” 日本が韓国戦闘機を見てすっかりはまった理由



日本は長い間戦闘機だけは自ら作らなければならないという執着に近い目標を維持して来た. その象徴だった気体がF-2だった. F-2はF-16を基盤とした日米共同開発戦闘機だったし, 日本はこれを通じて読者戦闘機開発経験を積もうと思った. 外形は大きくなったし一部性能は改善したが, 核心構造と技術統制権はアメリカにあった.


この構造は日本に持続的な制約に帰って来た. 武将統合や性能改良を自国判断で進行しにくかったし, 開発と維持費用はむしろ原型気体より大きく増えた. 結果的に F-2は高い戦闘機だったが戦略的自律性は制限された気体になった. 日本内部でも評価が行き違ったが, 自国戦闘機を通じて完全な選択権を確保するという目標には到逹することができなかった.


日本が韓国戦闘機を注目するしかない理由


日本が KF-21に関心を見せる背景は感情問題ではない. 選択肢の問題だ. 高級戦闘機は共同開発に行って, その過程で自律性は制限される. 一方 KF-21は完成段階に立ち入った中間級戦闘機で, 読者運用と改良が可能な構造を取り揃えた.

日本が戦闘機運用で一番惜しがった部分がまさにこの地点だ. 自国判断で改良して, 戦略環境に合わせて調整することができるであられる. そのためKF-21は日本に一つの基準店のように見える. 過去には韓国を見下ろした位置だったら, 今は比較対象で乗せて計算しなければならない段階に変わった.






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